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Tesla supera las expectativas de entregas, pero BYD amplía su liderazgo

Foto del escritor: Ameis Lectores A.C.
Ameis Lectores A.C.
hace 4 días
2 min de lectura

Tesla entregó 486,532 vehículos en el tercer trimestre de 2026, por encima del consenso de analistas compilado por la propia empresa, que esperaba alrededor de 462,000 unidades. Sin embargo, la cifra es 2.1% menor a la del mismo periodo de 2025. En el mismo trimestre, BYD vendió 762,478 vehículos eléctricos de batería y amplió su ventaja como el mayor fabricante del segmento.


Tesla supera las expectativas de entregas, pero BYD amplía su liderazgo

Europa y China compensan a Estados Unidos

Los modelos 3 y Y representaron 478,237 entregas, mientras el resto de la gama sumó 8,295 unidades. La producción alcanzó 464,391 vehículos, y las entregas crecieron 1.3% frente al segundo trimestre.


Las ventas en Estados Unidos cayeron casi 20% anual, de acuerdo con datos de Cox Automotive, pero Europa, China y mercados más recientes compensaron parte de esa debilidad. El negocio de almacenamiento de energía instaló 13.7 gigawatts-hora, por debajo de lo esperado.


La brecha con BYD se multiplica

Las ventas trimestrales de BYD en vehículos eléctricos de batería crecieron 30.9% y superaron a las de Tesla por unas 276,000 unidades. En el segundo trimestre, esa diferencia era de alrededor de 77,000 vehículos, por lo que la distancia se amplió en pocos meses.


Septiembre fue el mejor mes de 2026 para BYD, con 463,561 unidades vendidas. El fabricante chino combina una oferta amplia de precios, integración vertical en baterías y una expansión internacional acelerada.


Lo que sigue para el mercado eléctrico

Tesla presentará sus resultados financieros el 21 de octubre, cuando los inversionistas buscarán señales sobre márgenes, precios y avances en sus proyectos de conducción autónoma y robótica. Superar las estimaciones de volumen no basta si la rentabilidad sigue bajo presión.


Para México, donde ambas marcas venden vehículos, la rivalidad tiene efectos directos en precios, financiamiento y oferta de modelos. El liderazgo del mercado eléctrico global ya no se define solo en Estados Unidos, sino en la capacidad de producir a gran escala y a menor costo.

 
 
 

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