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  • Ameis Lectores A.C.

Huelga de trabajadores sorprende a la mayor planta de Ford

La industria automotriz está siendo testigo de tensiones crecientes en el frente laboral. Recientemente, la huelga en la planta de Ford en Kentucky ha servido como un llamado de atención para dos gigantes del sector: Stellantis y General Motors (GM).



El sindicato United Auto Workers (UAW) ha sido instrumental en la convocatoria de esta huelga en la principal planta de Ford. Esta acción ha intensificado la presión sobre Stellantis y GM, lo que señala posibles desafíos a medida que se aproximan las negociaciones contractuales, las cuales, se espera, sean retomadas próximamente.


Shawn Fain, presidente de UAW, ha dejado en claro que las negociaciones se centrarán, en primera instancia, en las conversaciones con Stellantis, la compañía matriz de Chrysler. Esta decisión se basa en la percepción de que las ofertas salariales y de prestaciones por parte de Stellantis y GM son inferiores en comparación con las de Ford.


El cese de actividades en Kentucky, en particular en la planta donde se fabrican los vehículos icónicos como las camionetas Super Duty y los todoterrenos Lincoln Navigator, podría ser indicativo del fin de una serie de huelgas contra lo que se conoce como los "Tres de Detroit". Esta serie de paros ya se ha extendido por casi un mes y ha afectado de manera significativa las operaciones de estas empresas.


Los efectos económicos son palpables. Ford, por ejemplo, ha visto una caída en sus acciones del 2.2%, situándose en 11.98 dólares. GM tampoco ha sido inmune a este escenario, experimentando una leve caída en el valor de sus acciones. Expertos como Sam Fiorani, vicepresidente de previsión global de vehículos de AutoForecast Solutions, advierten que si no se presentan propuestas renovadas por parte de GM y Stellantis, deberían estar en alerta máxima.


El impacto financiero no termina ahí. Los analistas de Wells Fargo han estimado que Ford podría incurrir en pérdidas de alrededor de 150 millones de dólares semanales debido a la huelga en Kentucky. A pesar de la magnitud de estas cifras, es crucial notar que la huelga involucra a menos de una cuarta parte de los 150,000 trabajadores de la UAW. Aun así, ha llevado a que miles de empleados sean despedidos de sus funciones debido a las interrupciones causadas por el paro.


Con la presentación de los resultados financieros del tercer trimestre a la vuelta de la esquina, la UAW podría emplear los beneficios esperados como una herramienta de negociación, buscando contratos más favorables para los trabajadores.


En resumen, la huelga en Kentucky es un claro indicativo del crecimiento de las tensiones entre los trabajadores y las principales compañías automotrices. En un mercado cada vez más competitivo, es esencial que estas empresas encuentren un equilibrio entre garantizar condiciones laborales adecuadas y mantener la viabilidad económica. La evolución de estas negociaciones será crucial para determinar el rumbo de la industria en los próximos meses.

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